同步帶輪傳動是通過中間撓性件傳遞運(yùn)動和動力的。與齒輪傳動相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、中心距較大等優(yōu)點(diǎn)。因此在工程上得到了廣泛的應(yīng)用。本章主要介紹帶傳動的原理、特點(diǎn)、類型、力分析、運(yùn)動分析及普通v帶傳動設(shè)計(jì)。
帶傳動是一種常用的機(jī)械傳動，由主動輪l、從動輪2和張緊在兩輪上的環(huán)形帶3所組成。當(dāng)原動機(jī)驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動時(shí)，由于帶和帶輪間摩擦力的作用，使從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞一定的動力。
與齒輪傳動相比，同步帶輪帶傳動的主要優(yōu)點(diǎn)：
(1)帶具有良好的撓性和彈性，有緩沖、吸振作用，因此傳動平穩(wěn)、噪聲小；
〔2)過載時(shí)，帶在帶輪上產(chǎn)生打滑，從而防止損壞其他零件，保護(hù)原動機(jī)；
(3)適合中心距較大的傳動；(4)結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
其主要缺點(diǎn)是：
(1)帶是彈性體，在傳動中存在著彈性滑動，故不能保證準(zhǔn)確的傳動比；
(2)傳動效率較低；
(3)帶傳動的結(jié)構(gòu)尺寸較大，不夠緊湊；(4)不適于高溫、易燃及有腐蝕性的場合
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