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齒輪傳動降噪和修形有什么關系?

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-01-02 09:59:05【

齒輪傳動噪音問題一直以來都是傳動界的難題,很多廠家試圖尋找對應的解決方案。比較普遍的做法從1.齒輪與其他部件的安裝配合度問題2.齒輪本身的修形問題;這兩方面著手。本章主要針對修形部分展開論述。

采用分流式齒輪傳動,控制齒輪直徑,可以降低齒輪的線速度,同時力可以均勻分布。因此,當齒輪嚙合時,齒面上出現的滑動摩擦和沖擊力將得到有效控制,從而達到降低齒輪傳動噪聲的目的。 

齒輪傳動降噪

改進齒輪設計結構和加工精度的齒輪結構設計也直接關系到降噪。例如,通過在齒輪體中適當地鉆孔以改進結構,可以減少噪聲輻射表面。如果添加阻尼材料,可以減少噪聲的外部輻射。

適當地提高齒輪加工精度并減小誤差齒輪的制造精度會直接影響齒輪嚙合時的噪聲強度。精度越差,嚙合噪聲就越大。相反,如果適當地提高齒輪加工的精度并減小齒輪誤差,則可以改善嚙合性能并降低噪聲。例如,減小齒輪的節(jié)距誤差,因為節(jié)距誤差會引起齒輪的嚙合沖擊。當齒輪轉動到有節(jié)距誤差的輪齒時,角速度會急劇變化,沖擊力會使整個齒輪軸系統(tǒng)振動。特別是當齒輪高速旋轉時,會產生很強的噪音。

齒形誤差對齒輪單次誤差中的噪聲影響很大。齒形誤差越大,噪音就越大。但是這兩者不僅僅是成比例的。對于不同轉速下誤差不同的齒輪,噪聲變化率也不同。每當齒輪承受較大載荷時,齒輪齒的彎曲變形遠遠超過齒廓誤差。此時,影響噪聲的主要因素由施加載荷后齒輪齒的變形決定。

上就是齒輪傳動降噪和修形的關系。iHF合發(fā)齒輪歡迎咨詢,23年質量有保障。

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